Поправка ваздушних јастука

Форма лома ваздушног јастука генерално се може поделити на уздужне пукотине, попречне пукотине, рупу од ексера ако постоји само локално оштећење, ваздушни јастук се може поправити, следећи кораци:

Метода поправке и кораци ЛуХанг поморског ваздушног јастука

1. Потребан материјал

1) Невулканизована синтетичка -гума- тканина са сировом гумом: то значи нека врста пресвлаке од сирове гуме која се састоји од ојачаних влакана (кад од синтетичких-гума-).

2) Сирова гума

3) Вулканизациона плоча

4) бр.93 бензин

5) Гвоздена плоча к 2 (исте величине са плочом за вулканизацију)

6) Машина за полирање

7) Дизалица

8) Четка за косу

9) Термометар (више од 200 степени)

2. Метода поправке

Корак 1: Помешајте 60 г бензина и 10 г сирове гуме у глатку пасту, као што је приказано

Корак 2: Распоредите 6-7 слојева невулканизоване синтетичке-тканине за гуме са сировом гумом у облику реда и колоне. Пре него што урадите овај корак, очистите сваки слој бензином.

Корак 3: Исполирајте површину пукнућа док се не покаже ужад гуме. Пажња да не оштетите кабл гуме. Бр. 93 Бензинска паста: 60 ​​г бензина и 10 г сирове гуме

Корак 4: Четкајте мешавину која је припремљена у кораку 1 око тканине од ужета гуме. Затим залепите тканину од ужета гуме на лом ваздушног јастука. Као што је приказано на слици испод: Напомена: Једноставна радна платформа и оквир типа ИИ- биће потребни током процеса термичке вулканизације. Притисак дизалице за подизање треба да буде 10-20Кг/м 2 (више од 25 тона). Поставите испухани ваздушни јастук на платформу, урадите оно што је потребно у кораку 3.

Корак 5: Ставите 3 плоче на ломљење по реду, вулканизациону плочу у средину 2. плоче од врућег гвожђа.

Корак 6: Поставите оквир типа ИИ- на врх 3 плоче, а затим ставите дизалицу за подизање на рам док се не збије. Као што је приказано у наставку:

Корак 7: Коришћењем напајања од 220В за напајање вулканизационе плоче са обе стране, она ће почети да се загрева.

Корак 8: Ставите термометар на вулканизациону плочу и гледајте како се температура повећава, искључите струју када достигне 150-160 степени. Наставите да пратите промену термометра, скините дизалицу када температура падне на 60-70 степени. Поправка је завршена. Контактирајте нас ако је величина лома превелика.

3. Проверите

Проверите да ли је лепљење лепљење, унутрашње без мехурића, раслојавање, сунђер. итд. Не постоји појава пукотина старења на подручју загревања гуме. Урадите експеримент са притиском након што је површина у реду, испитни притисак не сме премашити називни притисак

Упозорење: поправљен ваздушни јастук, требало би да смањи радни притисак