СТС Оператион Пнеумати Руббер Фендер

СТС Оператион Пнеумати Руббер Фендер

СТС Оператион Пнеумати Руббер Фендер се користи за операције разних врста пловила. СТС Оператион Пнеумати Руббер Блатобрани су у употреби око 50 година. Развој Аир Руббер Фендер-а је напредовао током година у вези са променљивим облицима, дизајном и величином бродова и бродске технологије. Ових дана ваздушни гумени браници се широко користе у транспорту нафте и других хемикалија на мору. За гасне, расуте, аутомобилске и путничке бродове и на многим инсталацијама плутајућих конструкција, понтонских и офф-соре платформи.

Ваздушни гумени бокобрани за брод за пристајање су направљени од три вулканизирана слоја, од којих сваки пружа важну функцију у конструкцији и животном веку браника. Три слоја су (1) унутрашњи гумени слој (2) слојеви ужади арматуре и (3) спољни гумени слој.
Спољни гумени слој има специјално једињење које обезбеђује додатну чврстоћу на затезање и кидање како би заштитио блатобран од оштрих временских услова и тешке употребе, док је унутрашњи гумени слој посебно дизајниран да затвори ваздух изнутра и да спречи било какво цурење слично као унутрашња цев. гума. Слој за ојачање има укрштени синтетички корд гуме дизајниран да равномерно распоређује напон.

Мрежа за ланчане гуме је опремљена да заштити тело блатобрана. Гуме су углавном од половних камионских гума. Али за јумбо бране, гуме за авионе се користе за бољу заштиту:

Апликације за отпрему на брод и на пристаниште
Од отпреме до брода апликације
Након избора одговарајуће величине бокобрана погодног за комбиновану енергију два пловила, бокобрани треба да буду подједнако распоређени дуж дужине најмањег пловила. На сваком крају се препоручује да се угради мањи секундарни браник за заштиту од котрљања услед отока и ветра током операција преноса. Браници се могу окачити појединачно са тачака за привез дуж палубе или сви заједно повезани у линију причвршћену само на сваком крају пловила. Давитс се могу поставити дуж палубе како би се помогло у мобилизацији и осигурању браника за употребу. Молимо погледајте дијаграме инсталације испод за више детаља. Више детаља можете пронаћи у Водичу за трансфер који је објавила Међународна комора за транспорт. Предлоге опреме за привез, као и табелу препоручених димензија и капацитета можете пронаћи овде
Испорука на Доцк апликације
За уградњу на плимним локацијама препоручује се да се браник монтира на кеј на средини осеке и осеке, што омогућава да се браник подигне и спусти на плими са најмањом количином лабавости привезишта. Алтернативно, бокобрани се могу окачити са места за привез дуж врха кеја укључујући прстенове за привез, стубове за привез или посебно инсталиране носаче. Ако су бокобрани постављени на делфина, конопци за привез се могу поставити дуж бочних зидова делфина, померајући их далеко од површине за вез. Важно је напоменути да ће блатобран значајно променити облик под пуном компресијом, тако да је за уградњу потребна довољно равна површина без избочина. Не препоручује се уградња пнеуматских одбојника на једношипне конструкције. Предлоге опреме за привез, као и табелу препоручених димензија и капацитета можете пронаћи овде

СТС Оператион Пнеумати гумени блатобран структура и дизајн

Ваздушни гумени блатобран је конструисан са клидричним телом испуњеним ваздухом и мрежом за ланчане гуме око њега.

СТС Оператион Пнеумати гумени блатобран Величине и перформансе

Више слика нашег СТС Оператион Пнеумати гуменог блатобрана

Зашто одабрати наш СТС Оператион Пнеумати гумени блатобран

1. ИСО сертификовани произвођач са више од 20 година искуства и праксе у производњи.

2. Заслужан произвођач за производњу бокобрана довољно величине и тежине.

3. Повољна услуга након продаје са 1 годином гаранције.

4. Инспекција и одобрење треће стране као што су БВ, СГС, ЦЦС итд

Popularne oznake: стс операција пнеумати гумени блатобран, Кина, фабрика, добављачи, произвођачи, велепродаја, цена