Упутство за марине ваздушне јастуке

Скелетни материјали: најлон "6" гумене завесе: 90 тема / 10цм (ширина) Снага прелома прелома: 206кн / нит; 294кн / Тхреад2. Улаз ваздушног јастука: ливени челик, унутрашња цев навојна М46 * 2

Морски ваздушни јастук за технологију покретања брода развијено је на основу традиционалног лансирања, користите флексибилни ваздушни јастук уместо клизача. Превладао је многе недостатке традиционалног лансирања: флексибилан ваздушни јастук попут еластичног јастука, то чини да је БУЛЛ БЕСПЛАТНО бацање у процесу лансирања брода, има већу контактну површину, омогућити да боја на површини и структура трупа неће бити дизајнирана за покретање система за покретање и слетање на располагању. САЛВАГЕ СОНКЕН БРОД, има веома висок капацитет оптерећења, отпорност на хабање, отпорност на морску воду. Покретање ваздушног торби је изумљено почетком 1980. године, има комплетну независну праву за интелектуалну својину у Кини, након тридесет година побољшања и развоја, сада је било од тридесет година побољшања и развоја. Морски ваздушни јастук за технологију покретања брода у поређењу са традиционалном технологијом покретања, има следеће предности: уштеде инвестиције основне изградње бродоградилишта, у основној изградњи бродоградилишта, водених објеката, попут традиционалног покретања начина и подводног инвестиције. Покретање бродоградилишта ваздушне јастуке, само је потребно да изгради једноставна рампа, објекти су једноставне и без сложеног подводног инжењеринга, сачувајте основна улагања изградње бродоградилишта.

Аирбаг јастук се примењује на покретање брода све широко и широко, покретање методе апликације је такође побољшање.

Процес лансирања брода за аирбапс Методе апликације су укратко наведени у наставку:

1. Израчунајте и припремите довољно ваљаних ваздушних јастука, ваздушне јастуке за подизање, витлом, ваздушног компресора итд. Треба да тестирамо ваздушне јастуке у 1,25 пута његовог радног притиска пре употребе, ако постоји, ако постоји, ако постоји феномен цурења пре употребе.

2 Чишћење лансирања, од лежајева до рампе, мора бити равна, уклонити нечистоће, обратите посебну пажњу на тло по ноктима, оштрим камењем, спречавају пробијене ваздушне јастуке, рампе треба да имају довољно дужине и дубине.

3. Нека сви брод доњи доњи углови и крма одјужава на ливење буде глатко.

4. Употреба конопца витла за вучу везујуће везујте брод.

5. Затворите све морске вентиле, фиксни кормило и пропелер

6 Демонтирајте све блокове, попуните ваздушне јастуке ваљања

(1) мањи бродови, капацитет ваздушног јастука може се подићи натјед са бродом од блока од дрвета, може се директно уклонити блок, попунити ваздушне јастуке.

(2) Већи бродови, могу користити ваздушни јастуци за подизање на крми да бисте подигли доњи део, па прво мора да одаберете предње окреће и подизање ваздушних јастука у најбољем положају. Као што слика показује да: Што је у центру тежишта, ако је тако превише блокова пре окретаја, рад на уклањању блока је превелик. Дакле, то би требало да буде разуман положај у зависности од фактора као што су дужина брода. Покушајте да уђете ваздушни јастук за подизање, али зависи од крме, неки су превисоко или превише танко, подизање ваздушних јастука, а не на одговарајући начин, тако да је сваки брод на одговарајући начин, мора да је изабрала најбољу позицију заштите и ваздушне јастуке, испуни формулу:

LO>К'в * ЛВ

К-дигитирајући силу за подизање гасних торба

Тежина В-Схиппинг

ЛК - пре подизања гасног центра да се удаљености за гас

ЛВ - пре тежишта у окретању окретаја брода

(3) На првом демонтажу дрвеног блока при подизању положаја ваздушног јастука и оне на предњем делу окретаја. Додајте ваздушни јастуци за подизање, почели се надувати до дна натопљеног блока у количини, према валидној торби, ставите положај, демонтирајте дрвене блокове један по један, демонтирајте дрвени блок, а затим одмах напуните гаграм и надувате. Демонтирајте све дрвене блокове заузврат.

(4) Подешавањем унутрашњег притиска, демонтирајте остатак дрвних блокова са истим методом и надувавате се. На сигурној страни, између ваздушних јастука, додајући праву количину лабавог дрвеног пристаништа у било којем тренутку, када сва ваздушна јастука може поднијети тежину брода, демонтирати лабаве дрвене љубимце. Поред тога, када уклоните дрвени пристаниште истог пресјека, прво уклоните средину, а затим уклоните две стране. Радници би требали бити изван брода када се демонтирају последњих блокова.

7. Подесите унутрашњи притисак ваздушног ваздуха, подигните дно до одговарајуће висине, проверите да ли је дно неће додирнути земљу у процесу кретања брода, мали чамац такође бира и 0. 3 м уопште.

8 Сва ваздушна јастука треба да буде под бродским центром, односно вертикално до Тхелаунцхинг Ваило

9. Покрените вин у вучу полако отпуштени каблови, труп се почиње померити, када ваздушни јастук остави брод на дну, одмах превезен у реп и испуни ваздушне јастуке у складу са прорачуном.

10. Поновите горњи поступак и померите брод у воду постепено, када не можете додати ваздушне јастуке, забранити бродски саобраћај.

11. Опасно евакуација, информисати особље на броду, када је то прикладно, прекинути жичану коноп, оставите да се брод брзо покрене ако се река исзнаја, брод не може да се покрене, може да користи ропселовско ослобађање витла, лагано се покреће у воду

12 .ЛАРГЕР бродови, требало би да инсталира анти-клизав уређај.

13. Аирбаг за рециклирање

1. Користите витву жичану конопцу везују Хул

2 На дну напуните ваздушни јастук, након надувавања, можете подићи поклон брода на десну висину, витла вука за кретање. Доња врста равних, ваздушним јастуком и дно контактне површине су велике, труп је мали, само је потребно један ваздушни јастук може подићи поклопац брода. Али понекад не можемо да преселимо ваздушни јастук са предње стране, то је потребно да пребацимо ваздушни јастук са једне на другу. Неки брод је "В" облик, тако да је контактна површина ваздушног јастука и по броду мале, тако да ваздушни јастук не може да подигне бродску главу, овај пут би то време требало да стави на 1/4 положају брода. Будите опрезни када уклоните ваздушни јастук у случају прекида ваздушног јастука. Ако је могуће, можемо ископати "В" утор да бисмо повећали контакт подручја. Бродоградилиште може сахранити ваздушни јастук на правом положају када је ниска плима, повуците брод на високу плиму, а затим се надувава, тако да се брод може лако подићи.

3. Покрените витло, направите да се брод полако креће и ставите ваздушне јастуке као даљину плана, повуците брод на вез.

4. Радио са прикључком за подизање брода, гради блокове за подизање брода, а затим извуците ваздушни јастуци.

Када наручите ваздушни јастук, морате пружити три главна параметра:

1. Пречник ваздушног јастука односи се на спољни пречник када ваздушна јастука није компримирана и довољан гас. Диа има 6 величина: 0. 8м, 1. 0 М, 1,2м.1.5м, 1,8м, 2. 0 м. Такође прихватате по мери (0. 8М -4. 0 М).

2 Употреба дужине ваздушног јастука се упућује на цилиндричне дужине делова када ваздушни јастук довољан гас. Директно је повезан са захтевом је једна од главних спецификација налога. Ваздушни јастук који је произвела наша компанија, дужина је три пута пречника, највећа дужина је 24 метра.

3.Редирани радни притисак треба да даје највећи притисак, радни притисак је горња граница сафтиног радног притиска.Ветхер Аирбагс у компресији или не под државом компресије, његова највећа притисак инфлације не може да пређе оцену.

Луханг Нова интегрисана морнарска гас-торба је подељена у фиветипове: ЛХ -4, ЛХ -5, лх -7, лх -8, лх -8

1. Издвајате пречником дијама који је изабран углавном у складу са висином делфина. Обично пречник ТХЕАИР-а треба да буде 0. 5-0. 7м веће од висине делфина, у супротном ваздушни јастук не може да држи брод.

Аирбагристи, пречника мање од 1,2 мм, могу се користити само за мало покретање бродица. Десет хиљада тона лансирања брода потребно је 1,5 м или 1,8 м. када висина блока није више него 0. 9м, изаберите 1,5м диа аиргбаг. Изаберите ваздушни јастук од 1,8 м када је висина блока већа од 1м.

2 Одликује се носивости

3. Капацитет лежаја

Ваздушни јастук је флексибилан, облик ће се променити када се користи. Дакле, медјецање и капацитет се мењају.

Капацитет лежаја: Ф=ПС

П=притисак у ваздушном јастуку

С=Контакт подручја контакта са дном и ваздушним јастуком

S=0.5 *(D1-D2)

Д1: висина када је пуна гаса

Д2: Висина након компресије