Начин очувања ваздушног јастука

Када се ваздушни јастук за поморску гуму помери испод дна брода, стисне га дно брода и земље, због неуједначене брзине котрљања, балон ће произвести торзиону деформацију, ово је стиснуто и обрнуто деформирање Феномен се може користити покретом за гнетење притиска Да би се описао случај, балон за покретање меког притиска, ваздушни јастук локалног зида ствараће боре, у гребену под дејством стреса, вишеслојна армирана влакнаста структура Зид је лако слојевити оштетим, што резултира побољшаним зидним влакнима и изазива читав балон. Ја постављам развој нове генерације Марине Руббер Аирбаг од гумене формуле и производног процеса како бих побољшао два аспекта како бих побољшао структуру отпорне снаге, уз висок степен отпорности на меки притисак.

Метода очувања ваздушних јастука за поморску гуму: Дуго времена када се не користи, морски гумени ваздушни јастук треба опрати сувим, напуњеним, превученим прахом од тамка, стављен у сув, тамно, проветравано место. Морски гумени ваздушни јастук би требало да буде равномеран и не наслаган. Држите ваздушни јастук од врућине. Ваздушни јастуци се не могу контактирати са киселим, алкалним, мастним и органским растварачима.

Поправак ваздушног јастука: оштећење ваздушног јастука из поморске гуме може се генерално поделити на уздужне пукотине, попречне пукотине, ока.

1) да извуче обим поправке, као границе полиране површине. Поправите опсег да бисте се пробили око пукотина, не пропустите тамну повреду.

2) Зрно делите на површину све док влакна линија не буде изложена, али не оштетите нит нити.

3) да дуже пукотине буду прве са линијом кабла за шивање, шиваћи положај рупе од пукотина око 2 ~ 3 цм, размак од око 10 цм.

4) Очистите површину дела за поправку бензином и осушите је.

5) превучен слојем малтера. Малтер с сировом гумом натопљен бензином из модулације.

6) дебљине 1мм, ширине од пукотине од 1цм гумене заптивке затворене пукотине.

7) Обришите бензин и поново га осушите.